固定登車橋液壓泵站調試：
1、正常情況下在出廠（chǎng）前固定登車橋液壓泵站都是調試好的；
2、用戶在（zài）使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標（biāo）牌所指示的（de）方向相（xiàng）符合，三（sān）相（xiàng）電源線不（bú）得接反；檢查液壓係統有沒有瀉荷回路，能否造（zào）成滿載啟動和停車；在常態下，油泵向係統供油，自動（dòng）保持係統額定壓力，通過控製閥的閉鎖，實現閥門在任意位置（zhì）下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始都會有（yǒu）一個溢流（liú）閥，防（fáng）止（zhǐ）壓力過大而破壞了其（qí）它元件起保護作用的，一般先調整這個數值，比需要（yào）的壓力高出（chū）0.3就就可以了；
固（gù）定式登車橋是隨倉儲物流平台一起裝卸的輔助機械設備。登車橋機器設備與平（píng）台融為一體，可（kě）根據大（dà）型貨車的不同高（gāo）寬（kuān）比進行調節，也可放大或縮小（xiǎo），方便電動（dòng）叉車駛入車廂。登車（chē）橋機械設備選用進（jìn）口液壓（yā）泵站，兩側下護側裙，工作更安，效率更高（gāo）。
固定式登車橋的特征：
1、全液壓（yā），獨立按鍵控製；
2、兩邊安全防（fáng）範裙，保（bǎo）持腳部安全；
3、尾門和後備（bèi）箱從頭到尾都不可（kě）分；
4、工作平台和唇板采用短軸鉸接，充分保（bǎo）證其（qí）高韌性和長使用壽命；
5、輔助維護（hù）安全杆（gǎn）和減（jiǎn）震橡膠墊。全西班牙電動液壓傳動係統，24V DC單按鈕實時（shí）控製；
6、品牌優勢：電動液壓機，使用方便，高寬比可自由調節（jiē），調節範圍廣，裝卸，節省人力資源。
7、登（dēng）車橋在土木（mù）工程（chéng）的優勢：
(1).全液壓鑽機驅動器，實際（jì）操作方便（biàn）可靠（kào）；
(2).尾板通過整體短軸與服務平台連接，抗壓強度高，可信度（dù）好；
(3).選用進口密封件，確（què）保液（yè）壓傳動係統具有高質量的密封特（tè）性；
(4).選用（yòng）進口通用控製（zhì）模塊液壓係統，氣密性好，使用壽命長；
(5).高（gāo）韌性U型梁的布置可以（yǐ）保證其在高載荷下長期運行不變形；
(6).選用防滑花（huā）紋鋼板，使服務平台具有優良的防滑特性；
(7).保護兩側腳（jiǎo）尾板，避免腳趾卡入服務平台造成（chéng）事故；
(8).設置支撐（chēng）架，保證檢修工人進入登車軸檢修時的安全。
液壓登車橋整個物流過程中充當著銜接的作用，直接影響後續作業的順利進行，由於其是不斷反複出（chū）現（xiàn）的，因此往往成為物流速度的決（jué）定因素。 據統計鐵路運距低於 500km 時裝卸時間將超過實際運輸時間，美日兩國間的遠洋（yáng）運輸往返 25天，其中裝卸時間（jiān）為 12 天。 我國生產物流統計也表明工（gōng）廠每生產 1t 成品需進行 252 噸次的液（yè）壓（yā）登（dēng）車橋，其（qí）成本為加工成本（běn）的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對於提高企業物流效率和降低成本具有直接作用。
貨物在改變其位置的過（guò）程中易受損，貨物在儲存和運輸過程中（zhōng）處於相對靜止狀態，液壓登（dēng）車橋使貨物產生垂直和水平方向上的位移，是改變了（le）物品的存在狀態，所以液壓登車橋損失在物流費用中占有相當的比重。
液壓登車橋的使用是物流作業開始及結束時必然進行的活動，其存在被默認為理所當然，因為並不是物流活動的（de）目的，時（shí）常被人（rén）忽視。
在每一個物流環節的銜接， 都是通過液壓登車橋來完（wán）成的，因（yīn）而其往往成為整個物流的“瓶頸”，如何建立一個快速有效的物流係統，關鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。
液壓登車橋（qiáo）不僅影響其它活動的（de）速度而且（qiě）還會影響物流活動的質量。 例如，裝車不當會引起運輸過程中的損失（shī）；卸放不當會導致貨物在下（xià）一環節轉換過程中的困難。 所以（yǐ）液壓登車橋保障其它物流活動的順利（lì）進行。
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